绿色出行手抄报图片大全，绿色出行可以说是我们现在的主题，现在到处都有共享单车，骑共享单车出行可以减少我们开车的废气排量，保护我们地球的环境。
绿色出行手抄报图片大全：绿色出行的基本介绍
定义
道路畅通是绿色出行的核心。道路畅通，一方面是为了提高出行效率，降低社会运行的成本，另一方面是为了减少机动车污染排放。文明开车也是绿色出行。一个人能够经常做到有车而不开车、少开车，非常不容易，这是一个很高的境界。而有车并经常开车，是越来越多人的常态。所以，把文明开车纳入绿色出行的内涵，更具有现实意义，因为现实当中不文明开车的现象太多了，由此引发许多交通拥堵现象。
相关背景
绿色出行是指采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。
在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。
汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首。汽车又造成噪声污染，破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。如何更多地享受汽车带来的好处，避免汽车带来的弊端？你我都需要“绿色出行”！一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间，而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市效率。而地铁的运客量是公交车的7－10倍，耗能和污染更低。
具体行动
节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式，称之为绿色出行。
在北京这样的都市里，条件允许的情况下，大家尽量乘坐地铁、城铁和公共汽车等公共交通工具；尽量合乘车，减少空座率；自驾车能够做到环保驾车、文明驾车；空气质量良好和距离合适的情况下，采取步行、骑自行车等交通方式，这就是“绿色出行”。
绿色出行手抄报图片大全：绿色出行科学常识
环保交通提示
从我做起从点滴做起 ，有车一族应遵守五大纪律
大气污染治理和管理：政府变革管理方式大有可为
汽车发展的影响——付出环境和社会的代价
认清外源性化学物的危害性、危险性、安全性
汽车外源性化学物对人体的毒性作用不可轻视
汽车内环境污染超出想象 避免长时间驾驶和乘坐新车
1、搭乘公交车或地铁。在上下班高峰时，公共交通工具通常比自行车和小汽车快。公共交通系统以最低的人均能耗、人均废气排放和人均空间占用，成为最高效的出行选择。
2、必须开车出门时，可以考虑拼车。打车的时候想想堵车，出租车约占总交通容量的29%，但却只负担了6%的乘客。
3、在可接受的范围内，尽可能地采用地铁、公交或自行车出行。其中自行车出行最为低碳，同时还能强健体魄，一举两得。
汽车环保提示
1、如果一定要买车，尽量购买环保汽车，避免购买大排量汽车，如4轮驱动车，它比小型车辆更加耗油、占用空间大，造成更多污染还耗费更多的金钱。另外，合理使用车内空调。启用空调会增加油耗，使用空调时，每百公里的油耗会增加0.2~0.3升。
2、注意保养汽车（使用无铅汽油；保证排气管正常工作，出现故障要及时修理）。良好的车况可以减少废气排放。车内应安装高品质过滤器，这可以降低车内空气污染。日常注意汽车保养。
3、开车上路，礼让行人和骑车人。除驾驶人员外，其他的交通参与者也应该遵守交规、注意礼让，这样我们的交通就会更加畅通。
4、做个绿色驾驶人，注意安全。启动或停车时猛踩油门或刹车、行驶速度过快，都会导致油耗更高，排放更多的有害气体。安全、熟练的驾驶更考验你的技术，也能赢得更多其他驾驶者和路人的尊敬。另外，平稳行驶可减少汽车的耗损，从而节省能耗。
5、引擎冷却以后才加汽油。在一天中比较凉快的时候或者晚上加油，不仅更经济，还可以防止汽油在油箱中被加热时产生有害气体。
6、汽笛仅在绝对必要的时候才使用。在非必要时使用它不仅对行人和骑车人不礼貌，对当地居民也有噪声污染。
7、出行前，先来考虑碳排放量，尽量选择低碳方式。
绿色出行手抄报图片大全：公共交通出行
2006年6月1日，中国国际民间合作促进会和美国环保协会（Environmental Defense）共同在北京向全社会发出倡议，为了北京的蓝天和自己的健康，大家一起选择“绿色出行”。
中国企业联合会可持续发展工商委员会，中国电力企业联合会，欧盟商会等企业组织；中国国际经济技术交流中心、中日友好环境保护中心，人民网，中国网等国内机构；英国石油（BP）、巴斯夫（BASF）、拉法基（Lafarge）、诺维信（Novozymes），壳牌（Shell）等外国企业，华普超市、龙源环保公司等中国企业，对外经贸大学等大专院校，雍和大厦等写字楼都对这一倡议积极响应和支持。其中的一些代表还当场签署了“绿色出行”承诺书。
这些单位郑重承诺——提倡其职工乘坐地铁、轻轨、公共汽车等公共交通上下班；提倡职工拼车或者乘坐班车上下班；提倡职工合拼乘出租车；尽量减少自驾车的使用；提倡职工文明驾车、环保驾车、文明乘坐公共交通；对单位职工乘坐公共交通或非机动车上下班的，给予鼓励。
BP 公司的代表表示将全力支持这项环保倡议，将员工组织起来，提倡“绿色出行”、“环保驾车”。
拥有121家民间组织会员单位和最早从事国际民间组织交流与合作的中国国际民间组织合作促进会秘书长黄浩明表示，他所在的机构将广泛动员北京的其他民间组织加入到这项活动中来，并有计划地将这一活动推广到全国其他城市。
“此项倡导活动的特点在于面向北京的企业、事业、机关、国际组织、驻京机构等各种单位，” 黄秘书长说。“他们的承诺是对北京市空气环境质量负责，也是对自己的健康负责，这就是对绿色奥运的贡献。”
在发起仪式上，美国最大的民间环保组织之一美国环保协会首席经济学家杜丹德博士认为个人出行方式的改变将使北京减少氮氧化物、可吸入颗粒物和二氧化碳的排放，改善北京的空气质量，为自己和他人创造健康的生活。
“我们发起这个活动的另外一个原因是我们认为面对中国经济和社会发展过程中的资源和环境的制肘，除了政府的努力之外，企业和个人也要行动起来。今天的承诺是为了环保和健康，也是对节约能源，帮助北京实现国家十一五期间单位能耗降低20%目标的具体贡献”，杜丹德说。
“绿色出行”活动是中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会在中国开展的“空气环境与人体健康”项目的一部分。从2005年10月起，在中国环境科学研究院大气化学和气溶胶研究室的参与下，针对北京的交通来源颗粒物对人体健康影响这一课题开展研究。并且对于北京市典型采样点的交通来源污染物进行了监测，开展了一系列的分析与病理实验。项目的研究成果将提交给政府相关部门，并通过各种形式贡献于公众教育和公众环保活动。
为给公众参与搭建平台，该项目还开通了清洁空气网站。
绿色出行手抄报图片大全：“绿色出行，从小做起”
2016年6月26日，图拉斯在广州番禺荔园广场举行了“绿色出行，从小做起”的公益活动，践行“绿色出行”计划。本次活动邀请家长与小孩一同参与，采取话题启发的形式，让家长们分享他们对“绿色出行”的理解，教导小孩“绿色出行”的环保意识。
自行车出行
根据有关部门统计，北京市使用自行车出行的比例由1986年的62．7%下降至2009年的18．1%。理所当然，随着社会生产力水平的不断提高、市民百姓的生活水平日益增长，百姓驾车出行已经不是梦想甚至汽车已经替代成为了我们的“自行车”。但是，虽然开车上下班我们自己舒服了，可是我们会经常发现，由于缺乏锻炼自己胖了、身体颈椎病的毛病出现了、自己变懒了、用于支出汽车的花费逐渐增多了、出行所耗费的时间越来越长了、北京的空气质量越来越差了。
这个时候，与其路上堵着我们为何不把自己从这里“解放”出来哪？当我们需要出行几公里的时候，我们为何不骑骑我们久违了的自行车或者大踏步的走走哪？不但减少了花销，锻炼了身体，还为建设和保持我们自己的家园贡献了力量。
公交车出行
据了解，北京市先后在社区、公交换乘站点对免费自行车
服务进行试点，推广“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式。
北京的公共交通工具完善程度令世界各国和国内其他省份城市的赞叹，市政府通过不断加大公共交通工具的投入力度，不仅使市民百姓的出行更加方便、快捷，同时实行IC卡2折、4折、老年人免费等优惠政策后，使市民出行更加实惠和轻松。北京不认识路的百姓或者打公交服务热线或者打开公交服务网站输入起始站和终点站，我们就非常轻而易举的搞定我们的公交出行方式、换乘方式、乘坐时间、选择路线等等。
想想与其把自己的汽车开在大“停车场”里缓慢移动为中国石油“做贡献”，不如和大家伙一起挤挤我们身边的公交车，我们会发现公交出行是那么的方便、快捷、实惠的。
绿色出行手抄报图片大全：中国无车日
1、活动形式
几大主要城市将划定一个或数个有影响的区域(道路)作为无小汽车区，这些区域只对行人、自行车、公共汽车、出租车和其他公共交通开放。
建设部副部长仇保兴31日在此间“中国城市公共交通周及无车日活动”工作会议上指出，当前很多城市为了解决小汽车带来的城市交通拥堵问题，盲目修桥、扩路，挤占非机动车道和人行道。希望通过公共交通周和无车日活动，有效制止城市决策者盲目压缩非机动车道和人行道的错误，并进一步推进城市交通领域的节能减排，改善城市环境。
2、活动起源
1998年9月22日，法国35个城市的民众自发在这一天里弃用私家车。无车日活动已经成为一项世界性环保运动。2001年 无车日，成都成为中国首个、亚洲第二个举办无车日活动的城市。
当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。
3、活动支持
这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的无车日运动。法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。
一年后， 1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。
刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。
我国在2007年中国城市公共交通周及无车日活动期间，有110个城市开展了“无车日活动”。“无车日”成为展现现代交通文明理念、推行合理的交通解决方案、表明政府发展绿色交通的态度和决心、展示和校验城市交通政策措施实施效果的重要机会。
